03.09
15:32
«Трансаэро» войдет в состав «Аэрофлота»
У «Трансаэро» не было шансов выйти из этого кризиса, считает гендиректор Infomost Борис Рыбак. А мы только-только билеты на Новый год в Италию приобрели, у «Трансаэро» дешевле всего было…
«Наконец-то будут соблюдаться нормы трудового законодательства, так как „Аэрофлот“ славится тем, что он отчетливо и строго соблюдает нормы». С марта «Трансаэро» вела переговоры с кредиторами о реструктуризации задолженности. Мы изнутри могли видеть ситуацию, что на протяжении года шли задержки заработной платы, и они все наращивались. «Ежели коммерческое объединение состоится, мы увидим рост цен на билеты, при этом не только лишь на Киев-Москва, однако и на все российские направления — Новосибирск, Самара, к примеру», — считает Антонюк. «Покупка „Трансаэро“ „Аэрофлотом“ приведет, скорее всего, к увеличению цен по направлениям, на которых присутствовал „Трансаэро“, с иной стороны, этот шаг увеличивает стабильность рынка пассажирских авиаперевозок, что немаловажно в сегодняшних финансовых условиях», — объяснил РБК генеральный руководитель агентства Biletix.ru Александр Сизинцев.
Новость о объединении авиакомпаний не означает, что за ночь все самолеты перекрасят, и уже завтра с онлайн-табло аэропортов пропадут рейсы «Трансаэро», а вместо них появятся борта «Аэрофлота». «Это превосходно — для рынка, для туристов, для пассажиров», — объявил специалист.
В «Трансаэро» уверяют, что проблемы авиакомпании никак не повлияют на ее пассажиров. «При поглощении все обязательства „Трансаэро“ как по программам, так и по персоналу, должны быть выполнены».
Расторжение лизинговых контрактов приведет к штрафам, которые могут плохо сказаться на чистой прибыли «Аэрофлота». Однако это не устраивает «Аэрофлот», который считает единственным вариантом получение не наименее три четверти акций «Трансаэро». Ему неинтересно ограничивать конкуренцию на интернациональных рейсах, чтобы туда залез кто-то иной: заграничный либо даже внутренний перевозчик. Акционеры «Трансаэро» рассчитывают, что эта мера будет содействовать интересам пассажиров, работников и партнеров авиапредприятия.
Ольга Плешакова, покинувшая пост гендиректора авиакомпании «Трансаэро», назначена председателем совета начальников авиаперевозчика, говорится в официальном сообщении компании.
О продаже самой крупной авиакомпании страны — «Трансаэро» — стало известно во вторник, 1 сентября. Соответствующее решение принято вчера на совещании у первого вице-премьера Российской Федерации Игоря Шувалова. Выбора у «Трансаэро», по утверждению источника, нет, так как перевозчику грозило банкротство. Авиакомпания находится в тяжелом экономическом положении, она накопила долгов практически на 65 млрд руб. (около млрд. долларов) при прибыли до вычета налогов в 7,5 млрд руб. (примерно 110 млн долларов).
Русский «Аэрофлот» является национальной авиакомпанией.
«Наконец-то будут соблюдаться нормы трудового законодательства, так как „Аэрофлот“ славится тем, что он отчетливо и строго соблюдает нормы». С марта «Трансаэро» вела переговоры с кредиторами о реструктуризации задолженности. Мы изнутри могли видеть ситуацию, что на протяжении года шли задержки заработной платы, и они все наращивались. «Ежели коммерческое объединение состоится, мы увидим рост цен на билеты, при этом не только лишь на Киев-Москва, однако и на все российские направления — Новосибирск, Самара, к примеру», — считает Антонюк. «Покупка „Трансаэро“ „Аэрофлотом“ приведет, скорее всего, к увеличению цен по направлениям, на которых присутствовал „Трансаэро“, с иной стороны, этот шаг увеличивает стабильность рынка пассажирских авиаперевозок, что немаловажно в сегодняшних финансовых условиях», — объяснил РБК генеральный руководитель агентства Biletix.ru Александр Сизинцев.
Новость о объединении авиакомпаний не означает, что за ночь все самолеты перекрасят, и уже завтра с онлайн-табло аэропортов пропадут рейсы «Трансаэро», а вместо них появятся борта «Аэрофлота». «Это превосходно — для рынка, для туристов, для пассажиров», — объявил специалист.
В «Трансаэро» уверяют, что проблемы авиакомпании никак не повлияют на ее пассажиров. «При поглощении все обязательства „Трансаэро“ как по программам, так и по персоналу, должны быть выполнены».
Расторжение лизинговых контрактов приведет к штрафам, которые могут плохо сказаться на чистой прибыли «Аэрофлота». Однако это не устраивает «Аэрофлот», который считает единственным вариантом получение не наименее три четверти акций «Трансаэро». Ему неинтересно ограничивать конкуренцию на интернациональных рейсах, чтобы туда залез кто-то иной: заграничный либо даже внутренний перевозчик. Акционеры «Трансаэро» рассчитывают, что эта мера будет содействовать интересам пассажиров, работников и партнеров авиапредприятия.
Ольга Плешакова, покинувшая пост гендиректора авиакомпании «Трансаэро», назначена председателем совета начальников авиаперевозчика, говорится в официальном сообщении компании.
О продаже самой крупной авиакомпании страны — «Трансаэро» — стало известно во вторник, 1 сентября. Соответствующее решение принято вчера на совещании у первого вице-премьера Российской Федерации Игоря Шувалова. Выбора у «Трансаэро», по утверждению источника, нет, так как перевозчику грозило банкротство. Авиакомпания находится в тяжелом экономическом положении, она накопила долгов практически на 65 млрд руб. (около млрд. долларов) при прибыли до вычета налогов в 7,5 млрд руб. (примерно 110 млн долларов).
Русский «Аэрофлот» является национальной авиакомпанией.
→ «Трансаэро» войдет в состав «Аэрофлота»
Оставить комментарий
